“Naast hoogwaardigheid was duurzaamheid een essentiële factor bij de installatietechniek. Praktisch iedere installatie heeft duurzame kenmerken: van het hoogwaardig klimaatsysteem, de verlichting en de brandmelders, tot het ontruimingssysteem en de geluidinstallatie voor gesproken woord, mededelingen, omroepen en muziek. Daarnaast kunnen de bezoekers de elektrische accu van hun fiets opladen in speciale kluisjes en kunnen ze door het automatische telsysteem zien of en waar ze hun fiets nog kunnen plaatsen.”

“De locatie van de ondergrondse fietsenstalling leverde een flinke uitdaging op, omdat het bouwterrein ingeklemd lag tussen een gracht, een trambaan, een bioscoop, horeca met terrassen en een veel gebruikt fietspad. Qua logistiek moest goed worden gecommuniceerd om zo min mogelijk overlast te veroorzaken voor de omgeving. Ook werd de bouwkeet op een boot op het water geplaatst, uit het zicht van bezoekers van de horecagelegenheden. Daarnaast vroeg het beperkte en ingesloten bouwterrein voor het Kleine-Gartmanplantsoen om een zogenaamde wanden-dak-methode.“

“De eerste stap was het boren van buispalen. Hierdoor werd voorkomen dat er damwanden in de grond getrild moesten worden. Daarna volgde de realisatie van het dak van de stalling. Na het maken van het plafond is alles daaronder uitgegraven, gevolgd door het storten van de vloer en pas als laatste zijn de wanden erin gezet. Een hele andere bouwvolgorde die nog niet eerder was toegepast, maar waar de planning en uitvoering van de installatiewerkzaamheden wel op aangepast moesten worden. Deze bouwmethode zorgde ervoor dat de omgeving zo min mogelijk overlast heeft gehad van het bouwproces. Op het dak kon al maaiveld gelegd worden bij de terrassen, terwijl wij ondergronds konden werken. Het bouwen van de ondergrondse stalling werd daarmee aan het oog onttrokken.”

“Er is veel tijd besteed aan het interieur met materialen, kleuren, vormen, kunst en verlichting.  Alle ledverlichting in de stalling is bijvoorbeeld custom–made. De leguanen, agamen en varanen van het kunstwerk Blauw Jan die eerder waren verwijderd vanwege de grootschalige vernieuwing, zijn weer teruggekeerd bij de fietsenstalling. De bronzen reptielen zijn te zien op de muur bij de entree, maar ook op de vloer om de voetganger naar de uitgang op het Leidseplein te begeleiden. De kunstenaar van Blauw Jan, Hans van Houwelingen, heeft in deze garage ook een speciale muur gemetseld die wordt verlicht door spotjes. De aandacht voor de afwerking is ook terug te zien in de installatietechniek, die niet zichtbaar is voor de bezoeker. Dit betekent bijvoorbeeld dat alle leidingen zijn ingestort en achter spanplafonds zijn  weggewerkt.“

“Er is maar één fietsparkeergarage van Nederland die op deze manier is gebouwd en deze bouwmethode was hiervoor ook nog niet eerder op deze manier toegepast. Voor Bosman hield het in dat het team op een andere manier te werk moest gaan; we zijn namelijk gestart met de installaties in het plafond. De basisinstallatie moest direct goed zijn, omdat we er daarna niet meer bij konden. Je bent toch met een man of 30 op zo’n 400 m² hard aan het doorwerken, dat is best uitdagend om dat goed georganiseerd te houden en te krijgen. Het is cruciaal dat je goed met elkaar samenwerkt en communiceert als één team, omdat alles moet kloppen. Het klinkt vanzelfsprekend, maar op de bouwplaats merk je hoe belangrijk communicatie is. Bij dit project ben ik in eerste instantie gestart als tekenaar, maar op de locatie kon ik pas daadwerkelijk zien wat ik had gemaakt, maar ook veel sneller en directer met collega’s en partners bespreken wat goed ging en wat beter zou kunnen. Met het bouwteam werd ook regelmatig een ‘stand van zaken’- gesprek gevoerd waarin werd  besproken hoe het ervoor stond met het project en de planning. Als dan uiteindelijk bij het testen van de installaties alles werkt zoals het hoort, dan ben je trots dat het is gelukt met elkaar.”